Če pogledate skoraj vse profesionalne delavnice ali dirkalne stroje, boste morda videli ali vsaj slišali zračni kompresor v uporabi.Naloga zračnega kompresorja je zelo preprosta - stisnjen zrak za sprostitev pod tlakom - doseže se s pritiskom enega (ali več) motorjev v zaprt prostor (rezervoar).
Pri delu na kolesu se zračni kompresorji najpogosteje uporabljajo za dve ključni nalogi.Prvič, in morda najbolj koristen, so popolno orodje za sušenje oblačil po pranju ali izpihovanje peska iz ozkih rež (kot so menjalniki in zavore, vendar bodite previdni).Sovražim, da nihče ne dokonča te naloge.
Drugič, so enostavna prednost za napihovanje pnevmatik, kar pomeni, da nastavitev okorne kombinacije brez zračnic lahko zahteva nenadne in včasih velike količine zraka (uporaba črpalke ali polnjenje rezervoarja brez zračnic je lahko naporno!)
Najpomembneje je, da zračni kompresorji niso tako dragi, kot mislite.V prvem delu te dvodelne naloge bom predstavil osnove nastavitve zračnega kompresorja.Drugi del se osredotoča na orodja za napihovanje, potrebna za vbrizgavanje stisnjenega zraka v kolesarske pnevmatike.
Zrak je zrak, v tem smislu so lahko poceni zračni kompresorji zelo primerni za občasne domače uporabnike.Glede na to, da zračni kompresorji veljajo za orodje za DIY projekte, obstaja nešteto učinkovitih nizkocenovnih možnosti.Vendar pa obstaja nekaj ključnih elementov, ki jih je treba razumeti in upoštevati.
Najpomembneje je, da je za doseganje zmožnosti nenadnega vbrizgavanja zraka potreben rezervoar (aka sprejemnik) za ustvarjanje tlaka.Za to mora imeti kompresor rezervoar.Na trgu je veliko cenovno ugodnih "električnih napihovalnikov" ali "kompresorskih napihovalnikov" (več o tem na dnu članka), ki nimajo te ključne lastnosti.pazi.
Kar zadeva rezervoarje za gorivo, na splošno več kot porabite, večji bosta postala kompresor in priključen rezervoar za gorivo.Na splošno večji kompresorji in rezervoarji zagotavljajo primerljive polnilne tlake z manjšimi možnostmi (zato je začetna eksplozija zraka enaka), vendar povečana zmogljivost pomeni, da je na voljo več zraka, preden tlak pade.Poleg tega motorju ni treba pogosto polniti rezervoarja za gorivo.
To je lahko ključnega pomena, če uporabljate električno orodje ali brizgalno pištolo, priročno pa je, če pihate vodo s celotnega kolesa (ali kolesa).Vendar velika prostornina rezervoarja za gorivo ni pomembna za polnjenje pnevmatik, sedeže pnevmatik brez zračnic ali samo sušenje verige.
Vsaj 12-litrski (3 galonski) kompresor bi moral zadostovati za namestitev in polnjenje pnevmatik.Tisti, ki želijo posušiti svoja kolesa, naj razmislijo o bolj običajni nizkocenovni velikosti 24 litrov (6 galon).Težji uporabniki ali tisti, ki želijo poganjati druga pnevmatska orodja, lahko spet izkoristijo nekaj, kar je vsaj dvakrat večja od zmogljivosti.Če želite uporabljati pnevmatska orodja, kot so razpršilci barve, pištole za žeblje, brusilniki ali udarni vijačniki, si oglejte zahtevano CFM (kubičnih čevljev na minuto) in jo uskladite z ustreznim kompresorjem.
Skoraj vsi potrošniški kompresorji se napajajo iz standardnega gospodinjskega napajalnika 110/240 V.Nekatere novejše (in dražje) modele lahko napajajo iste litij-ionske baterije kot električna orodja velikih blagovnih znamk – če potrebujete nekaj prenosnega, je to dobra izbira.
Manjši 12-litrski kompresorji se začnejo pri približno 60 USD/90 A$, medtem ko večji kompresorji ne stanejo veliko.Na internetu je veliko generičnih znamk s presenetljivo nizkimi cenami, a moje priporočilo je, da kompresorje kupite vsaj v trgovinah s strojno opremo, avtomobili ali orodjem.Če je potrebna garancija, bodo zagotovili izkušnjo brez stresa - navsezadnje električni aparati.Ta članek je namenjen mednarodnim bralcem, zato ne bom navedel posebnih povezav do trgovin, ki priporočajo kompresorje (ampak hej, vsaj veste, da to niso pridružene povezave za zaslužek).
Malo ljudi ima neskončen prostor za delavnice, zato je velikost vedno dejavnik.Očitno je, da večji kot je rezervoar za olje, večji je odtis kompresorja.Tisti, ki imajo malo prostora, naj si ogledajo kompresorje "palačinke" (običajno 24 litrov/6 galon, na primer), običajno zmanjšajo odtis zaradi navpične zasnove.
Pomembno je omeniti, da so številni zračni kompresorji, zlasti najcenejši brezoljni kompresorji, polni hrupa.V zaprtih prostorih je lahko hrup veliko višji od zdravju nevarnih ravni, zato je vredno razmisliti, ali vaša ušesa in ušesa vaših sostanovalcev in sosedov ta hrup prenesejo.
Večja poraba ne pomeni le večjo zmogljivost;lahko si privošči tudi tišji kompresor.Blagovne znamke, kot so Chicago (prodaja se v Avstraliji), Senco, Makita, California (prodaja se v Združenih državah) in Fortress (blagovna znamka Harbour Freight, prodaja v Združenih državah), ponujajo »tihe« modele, ki so bistveno tišji in prijetnejši.Potem ko sem imel v lasti nekaj nizkocenovnih naprav za zvok, sem si pred nekaj leti kupil Chicago Silenced in moj sluh mi je še danes hvaležen.
O teh tihih kompresorjih lahko govorite, medtem ko delujejo.Po mojem mnenju so vredni dodatnega stroška, ​​vendar tudi za orodje porabim več, kot je večina ljudi zadovoljna.
Prav tako je treba omeniti, da se zasnove kompresorjev zelo razlikujejo, na trgu pa je na voljo vrsta oljnih in brezoljnih kompresorjev.Za namene čiščenja so kompresorji brez olja še boljši in lahko izpihujejo zrak brez oljnih delcev.Če uporabljate industrijski kompresor, napolnjen z oljem, boste morda morali dodati filtre za olje in vodo.
V redu, kompresor že imate in morda boste potrebovali še nekaj drugih elementov.Lahko kupite »komplet dodatne opreme za zračni kompresor«, a po mojih izkušnjah boste pustili kup nezaželenih smeti.
Namesto tega vam priporočam, da kupite visokokakovostno cev, ki ustreza vašim potrebam, pištolo za izpihovanje za namene čiščenja in sušenja ter metodo za napihovanje pnevmatik (za več informacij glejte Namenske funkcije napihovalnika).Morda boste potrebovali tudi način za povezovanje vseh teh komponent: hitre spojke so tukaj najboljša izbira.
Prva je zračna cev.Potrebuješ dovolj dolgo napravo, vsaj od zračnega kompresorja do najbolj oddaljene točke, kjer boš delal na kolesu.Najpogostejša vrsta cevi je poceni spiralna cev, ki deluje kot harmonika in vam daje dodatno dolžino, hkrati pa ostane kompaktna, ko je ne uporabljate.Ob predpostavki, da morate namestiti stene ali strope, je boljša možnost (čeprav veliko dražja) samodejni kolut za zračno cev, ki deluje popolnoma enako kot avtomatski zložljivi kolut za vrtno cev – so čisti in zagotavljajo zadosten doseg.
Na splošno so zračne cevi opremljene s spoji na obeh koncih, ki običajno vključujejo spoj za hitro sprostitev, za lažjo zamenjavo pnevmatskih orodij.Morda boste morali kupiti »moški« adapter (tudi vtič ali dodatek), ki ga je mogoče priviti v vaše pnevmatsko orodje in se ujema s priloženim priključkom za hitro sprostitev.Obstaja več različnih standardov za dodatke za spojke in pomembno je, da jih ne mešate.Ti dodatki se običajno razlikujejo od regije do regije in ugotovili boste, da se dodatki, ki so običajni v Združenih državah, razlikujejo od tistih v Evropi.
Tri najpogostejše vrste dodatkov so Ryco (aka avtomobil), Nitto (aka Japonska) in Milton (aka industrijska, kot tudi večina orodij, povezanih s kolesi).
Večina potrošniško dostopnih orodij in kompresorjev uporablja navoje velikosti 1/4″ kot dodatke, vendar morate paziti, da preverite, ali potrebujete BSP (britanski standard) ali NPT (ameriški standard).Orodja ameriških podjetij lahko zahtevajo dodatke NPT, orodja iz drugih delov sveta pa običajno zahtevajo BSP.To je lahko zmedeno in na nekaterih področjih je težko najti nasprotje.Čeprav to ni idealno, iz (naključnih) izkušenj ugotavljam, da je običajno mogoče. Prileganje brez puščanja se doseže z mešanjem NPT in BSP.
Uporaba zračnega kompresorja za pomoč pri čiščenju in sušenju zahteva način za koncentriranje toka zraka, zato je tukaj potrebno poceni orodje, imenovano zračna pištola.Najcenejša brizgalna pištola deluje dobro, medtem ko lahko dražja različica bolje zagotovi večji nadzor pretoka zraka in višji pritisk pihanja zaradi občutljive oblike konice.Poceni možnost bi vas morala stati približno 10 USD, medtem ko bi vas celo draga možnost stala manj kot 30 USD.To je le kratko varnostno opozorilo.Če se uporabljajo nepravilno, so lahko ta orodja nevarna.Zato varnostni predpisi običajno zahtevajo uporabo nizkih izhodnih tlakov.Zagotavljam vam, da večina kolesarskih trgovin in dirkalnih tehnikov uporablja to orodje brez omejevalnika nizke napetosti, vendar je priporočljivo nositi zaščitna očala.
Končno obstajajo orodja, potrebna za napihovanje kolesarskih pnevmatik: orodja za napihovanje pnevmatik.Seveda sem preizkusil skoraj vse priljubljene možnosti, zato je temu namenjen članek o streljanju.
Ko imate kompresor, ne pozabite slediti ročnim nastavitvam - med številnimi priljubljenimi kompresorji obstajajo majhne razlike.
Večina kompresorjev omogoča neko obliko prilagajanja polnilnega tlaka za nadzor, kdaj motor preneha dodajati zrak v rezervoar.Za uporabo kolesa sem ugotovil, da je uporaba tlaka v napeljavi približno 90-100 psi (tlak iz kompresorja) dober kompromis med enostavnim napihovanjem brez zračnic in ne prekomerno uporabo orodja.
Stisnjen zrak bo povzročil kopičenje vode na dnu zbiralnika za vodo, zato je polredno odzračevanje pomembno, zlasti glede na to, da večina zračnih kompresorjev uporablja jeklene rezervoarje za vodo, ki bodo rjaveli, če jih ne upoštevate.Zato je dobro kompresor postaviti na razmeroma lahko dostopno mesto.
Skoraj vse znamke svarijo pred tem, da kompresorja ne puščate polnega, rezervoar za vodo pa je treba med uporabami izprazniti.Čeprav morate vedno upoštevati priporočila blagovne znamke, bi rekel, da bo večina seminarjev ohranila svoje seminarje pri življenju.Če vašega kompresorja verjetno ne boste pogosto uporabljali, ga izpraznite.
Kot zadnja pomembna varnostna točka je vedno priporočljivo, da pri uporabi zračnega kompresorja nosite zaščitna očala.Med postopkom čiščenja bodo ostanki pršeni v vse smeri, pri ravnanju s pnevmatikami pa se lahko zgodijo nepričakovane stvari.
Kot je navedeno zgoraj, je na trgu veliko izdelkov s podobnimi imeni in načini uporabe kot tradicionalni zračni kompresorji.Spodaj je kratek vodnik o tem, kaj so in zakaj bi jih morali upoštevati in zakaj jih ne bi smeli upoštevati.
Te majhne naprave so bile zasnovane kot električna alternativa ročnim črpalkam in so bile najprej priljubljene med mehaniki za gorska kolesa in tek na smučeh, nato pa so hitro postale priljubljene.
Vse več blagovnih znamk industrijskih orodij, kot so Milwaukee, Bosch, Ryobi, Dewalt itd., ponuja takšne črpalke.Potem so tu še splošne možnosti, kot je Xiaomi Mijia Pump.Najmanjši primer je črpalka za kolo Fumpa (izdelek, ki ga osebno uporabljam skoraj vsak dan).
Mnogi od njih zagotavljajo natančno metodo, ki zahteva zelo malo ročnega delovanja in prenosne embalaže za doseganje zahtevanega tlaka v pnevmatikah.Vsi ti pa nimajo rezervoarjev za gorivo, tako da so skoraj neuporabni za postavitev gum brez zračnic ali sušenje komponent.
Ti so zelo podobni zgornjim električnim napihovalnikom, vendar se za njihovo napajanje običajno zanašajo na zunanji vir energije.V večini primerov bodo izklopili 12 V napajanje in delovali kot zasilne črpalke, ki jih je mogoče priključiti na avto.
Kot zgoraj so to skoraj vedno nenapolnjeni rezervoarji, zato so nesmiselni, ko je kompresor običajno najprimernejši.
Cilindri brez zračnic so zračne komore, namenjene kolesom, ki so ročno pod tlakom s talnimi (steznimi) črpalkami – predstavljajte si jih kot zračni kompresor in vi ste motor.Rezervoar za vodo brez cevi je mogoče kupiti kot ločen dodatek ali kot integrirano komponento talne črpalke brez cevi.
Ti rezervoarji za gorivo so običajno napolnjeni do 120-160 psi, preden vam omogočijo izpust vsebovanega zraka za namestitev trdovratnih pnevmatik brez zračnic.Običajno so učinkovita orodja za to nalogo in vem, da se jih nekateri odločijo uporabiti za namestitev pnevmatik brez zračnic, namesto da bi vklopili hrupne kompresorje.
So prenosni, ne potrebujejo električne energije in ne povzročajo hrupa – če nimate posebnega prostora za delavnico, so zaradi vsega tega idealna izbira.Vendar pa je njihovo polnjenje lahko utrujajoče in če perla ni takoj na mestu, lahko hitro postane dolgočasno.Poleg tega se zaradi omejene količine zraka skoraj ne uporabljajo za sušenje komponent.
Pihalniki se najpogosteje uporabljajo za čiščenje elektronskih komponent ali nego hišnih ljubljenčkov.Metrovac je primer tega.Mnogi od njih izgledajo kot razpršilci barve, vendar izpihujejo neverjetno količino toplega zraka.Če želite samo orodje, ki vam bo pomagalo posušiti dele, ki ste jih pravkar očistili, je to dobra izbira.Na splošno so tišji od zračnih kompresorjev in imajo veliko manj varnostnih opozoril.Glede na vašo potrpežljivost lahko v teh situacijah uporabite tudi puhalnike za listje, sušilce za lase in podobna orodja.Očitno nobena od teh naprav za puhanje ni primerna za napihovanje pnevmatik.
Če želite nastaviti zračni kompresor za svoje potrebe pri vožnji, preverite značilnosti najboljših napihovalnikov za pnevmatike, ki jih nudimo za zračne kompresorje.