Zračni kompresor sprejme vrsto tehnik obdelave za pretvorbo okoliškega zraka v pogonsko enoto posebnih orodij in mehanske opreme.Zato je zračni kompresor sestavljen iz različnih komponent in ga je treba dobro vzdrževati, da se zagotovi njegovo normalno delovanje.V večini primerov je treba zamenjati kompresor na tri mesece, zamenjati motorno olje, očistiti filtrirno napravo, pregledati hladilni stolp, vsaj enkrat letno zamenjati filtrirno napravo in priključek enkrat zategnite.
1. Preberite uporabniški priročnik za članek.
Najpogostejše težave z zračnimi kompresorji lahko razmeroma enostavno odpravite s pomočjo navodil za uporabo.Čeprav se sliši zelo enostavno, mnogi uporabniki zračnih kompresorjev popolnoma pozabijo na navodila in poiščejo pomoč tudi pri nekaterih najbolj rešljivih težavah.
Na primer, obstaja velika verjetnost, da ima ena od povezav ali kanalov ničvredno težavo.V takšnih primerih je redko nepravilno redko težavo, ki jo je težko rešiti.
Kot vsi vedo, ni treba poskušati popraviti zračnega kompresorja, preden preberete priročnik za uporabo članka.Če tega koraka ne boste upoštevali, boste verjetno porabili veliko denarja.Če ste pred kratkim kupili kompresor, lahko nerazumna prilagoditev razveljavi garancijo.
Seveda morate pozorno prebrati članek in priročnik za izdelek, saj bo iskanje rešitve za težavo verjetno trajalo nekaj minut.V vsakem primeru vam lahko priročnik za uporabo zračnega kompresorja pomaga pri pravilnem reševanju nekaterih pogostih vsakodnevnih težav in prepreči napačne tipe, ki lahko razveljavijo vašo garancijo.
2. Zategnite matice in sidrne vijake.
Ker se zračni kompresor uporablja vsak dan mesec in mesec, se bodo nekatere matice in sidrni vijaki zagotovo zrahljali.Navsezadnje se bodo tudi deli stroja premikali z vibriranjem stroja.Zrahljani vijaki in standardni deli ne pomenijo, da je stroj odpadel, vendar je treba ključ izvleči.
Če upoštevamo popuščanje različnih gospodinjskih predmetov, je treba odviti navojni pokrovček na kompresorju.Ta vrsta popuščanja je običajno posledica nihanj.Vibracije se povečajo, ko se zračni kompresor uporablja za pogon zelo težkih posebnih orodij.
Ugotovite, ali ohlapne matice ali sidrni vijaki res predstavljajo težavo, in ročno preverite, ali je vsak standardni del poškodovan.Trdno držite ključ in zategnite ohlapni standard, dokler ne začutite, da so sidrni vijaki zategnjeni.Matico obrnemo samo do dela, kjer se ne bo več premikala.Če poskušate preveč zategniti, lahko odstranite sidrne vijake.
3. Očistite obvodni ventil.
Da bi povečali učinkovitost zračnega kompresorja, mora imeti urejen dovod zraka.Med večtedensko neprekinjeno uporabo kompresorja je treba prašne delce in druge ostanke v zraku vsesati v prezračevalne odprtine.Zato je zelo pomembno pravočasno očistiti prezračevalne luknje.Težave zaradi zamašenih dovodov zraka so še posebej pogoste, če uporabljate zračni kompresor kot namensko orodje za prašne elemente.Na primer, pnevmatski sekalniki in brusilniki neizogibno ustvarijo trde delce prahu, ki se hitro naberejo v zračnikih.
V okolju bo obvodni ventil tudi počrnel zaradi raznih delcev v zraku.Ko pločnik na gradbišču poči, bo pnevmatski ključ, ki se uporablja med celotnim postopkom, vrgel prašne delce v zrak.Mlin, pšenična moka, sol in sladkor pakirani v vrečkah iz blaga, pa tudi mlin v majhnih škatlicah in posodah.
Ne glede na to, kakšno je pisarniško okolje, očistite sesalni ventil vsaj enkrat na tri mesece, da zagotovite, da je izpušni zrak čist.
4. Preverite cev.
Cev je kateri koli sestavni del zračnega kompresorja in cev je zelo ranljiva komponenta.Cev, kot del, ki reducira zrak v sredini stroja, mora biti čvrsta, tesna in ohlapna.Zato ima cev veliko odgovornosti in zelo enostavno je odražati odpornost s spremembo časa.
Nedosleden delovni pritisk lahko to težavo še poslabša.Če je delovni tlak previsok, se bo cev nedvomno raztegnila, ko se zrak dovaja iz stroja v dani zračni ključ.Če delovni tlak ne zadostuje za kroženje sistema po previsokem času cikla delovnega tlaka, se bo cev nekoliko umaknila.Ko se cev premakne, lahko upogibi in gube zlahka povzročijo poškodbe ali smrt.Redno vzdržujte cevi, da bolje zagotovite, da se kompresor ne zatakne zaradi poškodbe cevi.Če je cev nagubana ali znaki poškodbe, jo zamenjajte z novo.Če jih ne upoštevate, lahko poškodovane cevi zmanjšajo visoko učinkovitost zračnega kompresorja.
5. Odstranite in zamenjajte zračni filter.
Filtri v zračnih kompresorjih med vsakodnevno uporabo zajamejo veliko odpadkov.Ta filtrirna enota je namenjena prenašanju težkih bremen.Brez filtra lahko prah in drugi ostanki zlahka ustvarijo torni upor na zračnem kompresorju in zmanjšajo lastnosti zračnega ključa.Za nanašanje pnevmatskega pršila in posebnih orodij za sušenje je kritična čistost zraka.Predstavljajte si, kako bi ta aplikacija izgledala brez tega celotnega procesa filtracije zraka.Na primer, končna barva bo verjetno na koncu umazana na druge načine, s prodom ali vse bolj nedosledno.
V montažnem obratu kakovost zračnega filtra vpliva na celotno linijo izdelkov.Tudi če obstaja težava s cevovodom, ki jo je mogoče rešiti, je treba spremeniti pnevmatsko aplikacijo, ki je povzročila težavo.
Kot vsi vemo, lahko celo filter sam naredi mejo.Funkcija filtrirne naprave je, da razvrsti ves prah, sicer bo zmanjšala količino zraka in zmanjšala kakovost delovanja vozlišča, vendar bo moč polnjenja filtrirne naprave šibkejša.Zato je zelo pomembno, da napravo za zračni filter zamenjate vsako leto.
6. Izpraznite kondenzirano vodo v rezervoarju za vodo.
Neizogibni stranski produkt krčenja zraka je vlaga, ki se nabira v notranji strukturi stroja v obliki kondenzata.Rezervoar za vodo v zračnem kompresorju je zasnovan za prebavo in absorbiranje vode iz izčrpanega zraka.Tako zrak, ko sam doseže cilj, ostane suh in čist.Zmanjšanje prisotnosti vode v zraku je najverjetnejša težava, ki povzroči škodo zaradi vode.Voda tudi zmanjšuje kakovost pnevmatskih arhitekturnih premazov.Na primer, če na barvo pade preveč vode v tovarni za sestavljanje vozil, bosta barvna prevleka in barva na avtomatizirani proizvodni liniji verjetno vedno bolj pomanjkljiva in obarvana.Če v celoti upoštevamo visoke stroške samodejne montaže, bodo neizpraznjeni rezervoarji za kondenzat verjetno povzročili nekaj dragih in dolgotrajnih zamenjav.
Tako kot filtrirna enota se tudi zalogovnik sčasoma napolni.Če je rezervoar za vodo prenapolnjen, obstaja možnost, da bo voda ušla v preostali del stroja in ponovno občutila zrak.Da bi bile stvari še hujše, bi voda zgnila in sproščala ostre vonjave in ostanke glede na programsko opremo zmanjšanega zračnega sistema.Zato je še posebej pomembno pravočasno izprazniti rezervoar za suho vodo.
7. Očistite rezervoar za olje kompresorja.
Zračni kompresor pa je treba vsako leto dodatno vzdrževati.Težava tukaj vključuje naravne trdne delce, ki se lahko kopičijo in sčasoma postanejo škodljivi v zbiralniku.Če torej rezervoarja za olje ne očistite enkrat letno, je lahko tekočina v jedru stroja škodljiva.
Očistite rezervoar za olje, izpraznite preostale hlape in nato posesajte notranjo strukturo rezervoarja za olje.Odvisno od zasnove rezervoarja za shranjevanje je morda mogoče zamenjati filter, da odstranite preostale ostanke.
8. Preverite postopek zaustavitve zračnega kompresorja.
Včasih je treba zračne kompresorje izklopiti, da zaščitimo njihovo fizično in duševno zdravje.Zelo tipičen primer je, da je stroj prevroč za pravilno delovanje.Če delate v takih pogojih, je verjetno, da bo stroj pregrel notranjo strukturo, komponente pa lahko sčasoma postanejo neučinkovite.Večji kot je stroj, večja je škoda in višji so stroški.Za boljše vzdrževanje notranje strukture je večina kompresorjev opremljena z organizacijo za varnostni odklop.Mehanizem je zasnovan tako, da deluje, ko ima kompresor previsoko temperaturo ali pod delovnim tlakom.Tako kot pregret računalnik, ki se zaklene in znova zažene, rutina zaustavitve zračnega kompresorja ščiti notranjost stroja pred cvrtjem.
Kot vsi vedo, se sam sistem včasih morda ne aktivira.Izklop lahko postane celo problem v mokrih in hladnih pogojih delovanja.V tem primeru se zaradi temperature okoliškega zraka povečata visoka žilavost dejanskega delovanja in obremenitev kompresorja.Za navodila o tem, kako preveriti sistem za upravljanje varnosti in ohraniti njegovo delovanje po potrebi, si oglejte uporabniški priročnik.
9. Zamenjajte olje
Vsi zračni kompresorji ne uporabljajo avtomobilskega olja, vendar jih je treba zamenjati tako kot avtomobil.Samo motorno olje mora ostati sveže in prodorno, da lahko različne komponente avtomobilskega motorja stabilno delujejo.
V mokrem in hladnem okolju motorno olje izgubi svojo viskoznost in na koncu ne more pravilno mazati vseh notranjih strukturnih komponent zračnega kompresorja.Nezadostno mazanje lahko povzroči trenje in notranje napetosti na gibljivih zlitinskih komponentah kovinskega materiala, kar se lahko poškoduje in dalj časa ne deluje.Podobno lahko hladna pisarniška okolja prispevajo k olju, zlasti če je voda pomešana z mešanimi snovmi.
V vsakem ciklu nanašanja postopoma, prosimo, da najprej naoljite.Vsako četrtletje zamenjajte olje (ali po približno 8000 urah, kar nastopi prej).Če pustite stroj v mirovanju več mesecev, zamenjajte olje z novim.Olje mora imeti zmerno viskoznost in v normalnem cirkulacijskem sistemu ne sme biti nečistoč.
10. Razstavite in zamenjajte opremo za ločevanje olja/zraka.
Zračni kompresor, mazan z oljem, ima funkcijo varilnega dima.To pomeni, da kompresor razprši olje v zraku po celotnem stroju.Kot vsi vemo, se separatorji olja uporabljajo za pridobivanje avtomobilskega olja iz zraka veliko preden zrak zapusti stroj.Tako ostane stroj navlažen, zrak na vozlišču pa suh.
Če torej separator olja preneha delovati pravilno, bo zrak verjetno uničil olje.Med različnimi pnevmatskimi učinki je lahko prisotnost varilnih hlapov uničujoča.Pri uporabi posebnega orodja za pnevmatsko lakiranje bodo varilni hlapi vplivali na barvo, kar bo povzročilo barvne lise na površini in nesuh premaz.Zato je treba separator olja zamenjati vsakih 2000 ur ali manj, da zagotovite, da stisnjen zrak ostane čist.